DT200WRス-パ-モタ-ド計画 電装編

どんなバイクでも古くなってくると、電気系トラブルが起きやすくなります。レギュレターの出力低下、コイルの断線、ハーネスの劣化断線など・・・。そこで!思い切ってメインハーネスは交換してしまいましょう。これで厄介な断線地獄から開放されるのです\(^o^)/ 早速部品注文だぁ♪・・・・・あ゛っっ!生産終了してる・・・。ちなみに後期型(私のは3XP1デス)は・・・あるっ!配線図と相談してみると、「付くけど私は常時転倒・・いえ、常時点灯だからヘッドライト以外は点きっぱなしになるわよ。」 それでもいい。俺にはお前が必要だっっ! で、そのまま発注デス。
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 無残にも屍となったハーネス・・・(‐/\‐) (結局一部加工して取付けるんですけどね。)あとはラジエター等を組んで、エンジンをかけてチェックします。 久しぶりに聞く2ストサウンドに感激です。早く乗りたい!v(^^)v
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# by ebihisa | 2006-05-09 22:27

DT200WRス-パ-モタ-ド計画 駆動編

モタ仕様にするのに、減速比をそのままでは乗りづらくなってしまうので、ドライブスプロケットを13丁→14丁に変更。YZ用純正なら丁数選べるんですね~♪ドリブンは軽くて精度の高いサンスターにしました。
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チェーンはリムのゴールドとバランスを考えてブラックでキメてみました。
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デロデロになったドライブまわりをキレイにして・・・
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チェーンを組もうとしたら・・・あれ?なんかスッゲー余るぞ??そーか、ショートサスだからノーマルリンク数だと長すぎるのか。スイングアーム垂れ角変わってテンションも変わるからネ。結局4コマカットです。
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ん~。イイカンジだ。
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ちなみにタイヤはミシュラン パイロットアクティブ F120/70-17 R140/70-17 あえてバイアスにしました。車体とのバランスからするとハイグリップラジアルじゃねぇ・・・。と思って組んでみたら・・・・・ヤバイ!!Fタイヤとフォークアウタのクリアランスが2㎜位しかない!(^^;) 110が正解か・・・・・。
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# by ebihisa | 2006-05-02 22:59

GWは・・・

例年通り、まじめに営業中ですっ!! 定休日(水曜日)以外はしっかりやってます。でもメーカーは基本的にお休みですから、部品の手配等はお時間を頂きます。この休み中に「自分でメンテナンスをするゾ」という方は要注意です。29、30日はYAMAHAオンライン発注システムもメンテナンスのため検索、発注できません。5月1、2日は稼動します。休み明けは7日から配送されます。 というわけで、あきらめてバイクを買いなさい!(笑)
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# by ebihisa | 2006-04-30 00:16

DT200WRス-パ-モタ-ド計画 吸排気編

前回に続き、マフラーを塗ります。さすがにフランジまわりはオイルまみれなので、気合入れて洗います(油分落ちなきゃ塗れないからね)。幸い錆が少なかったのが救いか・・・。(‐_‐;)
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BEFORE
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AFTER
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我ながら上手くごまかせてるから(おいおい・・・)、いいんじゃない? 次はエアクリーナーを・・・つーかこれは遺跡か? 
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新品のエレメント&ボックス内丸洗いでキレイさっぱり!
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あなたのバイクはダイジョーブかな?
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# by ebihisa | 2006-04-25 23:55

DT200WRス-パ-モタ-ド計画ブレーキ編

キャリパーは腐食がヒドイので、O/Hついでに塗っちゃいます。キレイにしたあと耐熱ブラックでペイントして、バーナーで焼き付けます。
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勿論ピストン、マスターシリンダピストンキット交換です。
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で、こんな感じになりました。
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どーですか?安上がりでもけっこうイケテルでしょ。 \(^o^)/
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# by ebihisa | 2006-04-17 18:17

DT200WRス-パ-モタ-ド計画車体編

スイングア-ムまわりは意外にも(?)ちゃんと整備されていました。(シャフトさびてないし~♪)せっかくなので、ピボットベアリングは交換します。リンクはグリスアップでOK!(^^)d
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いよいよフレームの登場です!
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梱包開放の前に、お祓い・・・じゃなくてステムレ-スを打ち換えておきます。
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あとはエンジン載せて組み上げるだけです。
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そーいえば、リヤホイールの右サイドカラーを純正部品で取り寄せたんですが、こんなのがキマシタ!!
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ゴールドのアルミカラーで社外パーツみたいでしょ。(^o^) やっとここまで来ました。フレームがキレイになったので、別物のようですね。艶消し黒はかなりgoooood!
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# by ebihisa | 2006-04-11 23:34

DT200WRス-パ-モタ-ド計画足回り編

どーせやるなら、サスペンションはモディファイするべきでしょう。\(^_^)/ オフ車のストローク量じゃ危なくて乗れたもんじゃない。ジャックナイフで飛んでしまってはシャレんならんし。(^^;)
乗り方で仕様がきまるので、とりあえずフツーに街乗り&軽くスライドして遊べる感じ(公道ではダメよ)で・・・。待つこと約1週間。ワークスクオリティーのスペシャルフォーク&リヤショックが完成。
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と、良く考えたら、Fブレ-キどうしよう?DT用のウェイブディスクなんてないし・・・。すがる思いでモトハウスに訊いてみると、
「YZのハブを組めば色々選べるよ。アクスルにあわせてカラ-作るからどう?」 「是非お願い致しますっっっ!」「スズキと同じハブだから、DR-Z SMのノ-マルディスクも使えるし。」「まじっすか!?」「スピ-ドメ-タ-用のツメも作れるから。」「まっじっすっかぁぁぁぁ!!」「で、スポークはどうしますか?」 
えっ?(゜o゜) そーかDT用のショ-トスポークじゃ合わないのか・・・。いや待てよ、ハブが一緒ならSMのスポークが使えるんじゃないか?もしかすると、メ-タ-ギヤも流用できる??こーなったら、とことんいくゾ!!(おいおい) リム組は加工が必要かもしれないので、まとめてお願いしました。
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そしてついに完成!!
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かっちょいい~~v(^^)v  う~ん、予算オーバー確実だ。YZのディスクは、DTのノーマルキャリパーでいけるので(ありがたいっ)、そのままでいきます。
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# by ebihisa | 2006-04-05 00:26

DT200WRス-パ-モタ-ド計画 エンジン編2

今回フレームは塗装するので、その間にエンジンと足回りを仕上げます。(ちなみに色は7分艶消し黒です) まずピストンスカート、ポートのバリをとっておきます。(^^;)
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で、あとは組むだけです。(楽勝~♪) エンジンオイルはモチュール600 2T(エステルです!)を使ってみました。
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コメントを見ると「レ-シングオイル800 2Tの油膜特性をそのままに、ガソリンとの混合性を向上させ、・・・・・」 う~ん、過酷な2ストにはバッチリですな。(^o^)
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# by ebihisa | 2006-04-01 22:16

展示中!!

原付や(^^)
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話題の新型車と(^o^)
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憧れのスポーツバイクもv(^o^)v
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そして・・・ (*_*)
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# by ebihisa | 2006-03-28 00:14

DT200WRス-パ-モタ-ド計画 エンジン編1

フレ-ムはぼろぼろなので塗装に出している間、エンジンを仕上げます。とりあえずエンジンはかかっていたものの、キャブからガソリンたれ流し状態。案の定、中はゴビゴビでした。こーなったら、インナーパーツは全交換が一番!(^。^) で、ボディーはクリーナーに漬け込んでおきます。 
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これでバッチリですv(^0^)v
いよいよエンジンです。シリンダーを外してみると・・・あっっ!!(*o*) 終わってるぅぅぅ。排気ポ-トのリブにクラックが・・・。
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「¥37065になります。」 今、天使がそっと囁いたような・・・。いかんいかん、ちょっと目まいガシテキタ。(@_@) 
クランクは・・・・・無事だ。うーん、換えたいけど予算が無いので、今回は腰上のみ交換つーことで。
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# by ebihisa | 2006-03-23 23:13
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エビちゃんがジーニアスに・・・


by ebihisa
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