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MT-07フロント強化

気が付けば走行5万kmオーバー。もう少しフロントフォークの動きを良くしたいのでOHしつつオイル粘度を下げてみます。フォークシールはSKFの黒
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作業にあたり、アクスルシャフトを回したらなんだか違和感・・・重くなったり軽くなったり・・・これはアレだよね~

曲がってるってやつ!

外して確認したらわずかに曲がってた。オンロード以外でかなり無茶してるので(笑)仕方ない105.png

クリップの錆がキテるね~w
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フォークオイルはG10とG5をブレンドして7.5にしました。(スプリングは柔らかくしています)
動きが良くなってこれなら林道でもしっかり追従してくれそうです164.png

フロントを上げてフリーにしたら思いのほかステムベアリングが段付きしててコリャまずいな~ということで久しぶりにRCエンジニアリングのテーパーローラーベアリングを注文。
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ノーマルのアンギュラボールでは激しい衝撃に耐えられないので(笑)耐荷重のあるテーパーローラーにしましたよ!104.png
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段付きハンパなーーーい!!!
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これでかなりイケるはず!

後日フロントアクスルシャフトをP.E.O.のZEROPOINTSHAFTにしました。
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交換後にバイクを移動させたらあれ?少し軽くなった!?

乗ってみたらなんだ!?全っ然違うぞ!!??

マジビックリーーーッッッ!!!150.png150.png150.png

ハンドリング軽いし走り出しからフロント剛性高くなったのが分かる。
曲がる時のしなり(今までネガというわけでは無かったけど)が無くなってキレが良くなった。
フォークの無駄な動きも無くなって快適になった。

正立フォークだと効果が高いのかもしれません。ベアリングが理想的な位置で回転する、ねじれ剛性が上がる等が要因と思います。
高価なサスペンションよりまずはシャフトを変えてみるのもアリですね109.png165.png

早く林道に行きたぁぁぁい104.png


# by ebihisa | 2019-05-07 18:21

MT-07のリンクを分解

4年で49000Kmほど走行するもリアサスペンションのリンクはまだ手入れしてなかったので、やっとバラしましたw

オフロードコースや林道を走ったからとんでもなくシビアコンデション128.png

案の定シャフト錆びてるは、土が詰まってるはでけしからん!w
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リレーアーム、ベアリング自体は異常無かったのでグリスアップのみ。錆び取るの大変だったけどね~。
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あとはコネクティングアームを外して・・・

外れない(TT)
ナットは取れたけどボルトがガッツリ固着してるよぉぉぉ~~~
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全く抜ける気配がない。今回これ以上深入りするのは危険なのでインオペしました119.png
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結論
お手入れはお早めに!









# by ebihisa | 2019-01-28 19:42

MT-07で秩父の林道へ

梅雨も明けそうな日に久々に林道へ行ってきました104.png
舗装林道の苅場坂線を流して高篠峠経由で白石峠へ向かう途中に林道を発見!
行くぜーーーっっっ!!!
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と思ったらすぐに舗装林道になった105.png
また未舗装路になった!と思ったら合流して終了103.png
どうやら行きたかったルートを間違えたらしい。無駄に遠回りしてしまった137.png
気を取り直して白石峠へ
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ココからしばらく行くと林道 堂平山線に行けます。
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やっと本番って感じ104.png
ややハードなコンディション。石にハンドル取られるので徐行運転で105.png
3.5Kmでした。
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ルートを確認していたら犬の散歩に地元の方が来て、少しお話しました。

次の林道は萩平笠山線です。
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走りやすくて楽しかった106.png 164.png若干轍があるが初心者にもおススメです164.pngガードレールがあるのでとても安心♪
3.9Kmでした。
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もう一本行きたかったけど時間が遅くなってきたので今回は諦めました。
また次回に!

オンロードバイクで未舗装林道を走行するにはリスクがあります。最低地上高が低いのでオイルパンを打つとオイル漏れします。
オイルパンガードも必須です。
このMT-07は仕様変更でロードクリアランスを大きくしています。


# by ebihisa | 2018-07-14 13:54

4月ふり返り~全日本モトクロス~

もてぎから2週間後の22日は川越のオフロ-ドヴィレッジへ!
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少数精鋭ですっ!104.png

着いたらすぐにヤマハのテントがあって休憩は自由に出来ます。今年はヤマハファクトリーチームの参戦は無しですが、応援体制は万全です166.png
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目の前にはIA1(450)クラス 岡野選手のYZ450F
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今年からIA1にステップアップしたのでまだ表彰台には立ててませんが、是非表彰台を!

コースに向かって気づいたこと・・・
なんだか人が多い!
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それもそのはず、今年は関東大会がこの1戦のみだからね105.png
出店も多かった(笑)
早速レディースクラスの安原さやちゃんと遭遇!
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暑いけど頑張ってねー165.png
移動中のライダーに会うこともあってスケジュールが空いてればお話も出来るんですよ!

IA2(250cc)クラスではYAMALUBE RACINGカラーのユースチームが2台出走
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ヒート1とヒート2の総合で#37 鳥谷部選手11位 #46 大倉選手12位でした。

IA1の#30 岡野選手はヒート1とヒート2の総合で7位!前戦より上がってきました。次戦はもっと上を狙ってほしいですね109.png


レディースクラス
#3 本田選手#5 安原選手の2-3位でのレース展開。終盤安原選手が逆転するもゴール目前で転倒149.pngしたらしくなんとか3位でした。

さやちゃん3位おめでとう!
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レディースの3人共「自分がチャンピオン取りますっ!」ってコメントしてました。

いよいよSUGO戦ですね。ヤマハライダーの応援よろしくお願いします165.png


# by ebihisa | 2018-05-12 18:46

4月ふり返り~JSB1000~

8日はもてぎへ全日本ロードレースの応援 MT軍団&FJR!
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YSP応援団はパドックパスも支給されてパドックツアー付109.png
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YAMAHA FACTORY RACING TEAM は20周年カラーのYZF-R1
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YAMALUBE RACING TEAM の車両はキットパーツの開発等も兼ねてます
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転倒で使えるタンクが耐久仕様しかなかったそうで119.png

ピットウォーク後、昼食をはさんで決勝はグランドスタンドで応援166.png
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序盤からヤマハ1-2で盛り上がってましたね~102.png
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3時間ほどで行けるのでツーリング気分で行くにはちょうど良い距離でした。
今回行けなかった・行ってみたいけど~う~んな方!次の機会は参加してくださいね165.png

気が付けば13日はオ-トポリス!中須賀選手、野左根選手、前田選手の応援をしましょう101.png





# by ebihisa | 2018-05-11 18:48
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エビちゃんがジーニアスに・・・


by ebihisa
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